Op dierendag

Gelukkig, Bep is weer thuis!

Genieten van de rust in Residence Belvedere? Dat had je gedacht!

Gisteren had ik het over het nieuw te bouwen complex Residence Belvedere in Noordwijk aan Zee. Nog niet zo lang geleden, in oktober vorig jaar, heb ik een paar nachten gelogeerd in de ouwe chique van het hotel Belvedere, met zijn pluchen doorgezakte zetels, donkerrode sleetse tapijt en uiterste vriendelijk maar wel hele foute bediening. Wij hadden overigens niets te klagen over de verzorging: een goed verblijf tegen een redelijke prijs.

Wat ons echter opviel was de geweldige hoeveelheid vliegtuigen die overscheerden, op weg naar Schiphol. De ene kist na de andere kwam langs. De hele dag door. En zo laag dat je het oogwit van de piloten haast kon zien. Dat laatste is een beetje overdreven, maar echt hoog zaten die dingen niet. En niet alleen overdag bulderden ze boven je hoofd, ook ’s nachts vlogen ze door.
Ik heb eens op de site Vliegverkeer InZicht naar wat vliegbeweging gekeken. Nou, dat liegt er niet om. Op een willekeurige dag kwamen daar tussen tien over vier en tien over vijf ’s nachts de volgende vliegtuigen over.

04.10 uur

04.17 uur

04.29 uur

04.32 uur

04.45 uur

04.51 uur

04.56 uur

05.00 uur

05.04 uur

05.08 uur

Daar zitten heus een paar grote jongens tussen. Het is dus wel jammer dat Residence Belvedere nu net pal onder een van de aanvliegcorridors van een van de grootste vliegvelden van Europa ligt. En enige tijd geleden rekte de Minister van Lawaai de norm al flink op, door ineens te spreken over ‘de randen van de nacht’, een periode tussen vijf en zeven uur ’s morgens, waarin meer gevlogen mocht worden. Reken er dus niet op dat het aantal vliegbewegingen ooit teruggedrongen zal worden.

Maar er is hoop: niet bij iedere windrichting komen de landende vliegtuigen over je peperdure flatjes gevlogen hoor. Bij bepaalde windrichtingen gebruiken de vliegtuigen een andere baan(richting) om op de grond te komen. Dan heb je alleen last van de vertrekkende kisten.

Genieten van de rust in Residence Belvedere in Noordwijk aan Zee

In de NRC van afgelopen zaterdag las ik een interview met Sergio Orlandini, de gewezen president-directeur van de KLM. Die is opgegroeid in Noordwijk aan Zee, waar zijn ouders een hotel dreven, Hotel Belvedere. Volgens Orlandini is het hotel kortgeleden gesloopt. Omdat ik daar nog geen vier maanden geleden een paar nachten heb gelogeerd wilde ik er het mijne van weten.

Nu, dat hotel staat er nog, aldus de makelaar die verregaande plannen heeft om het alsnog neer te halen en er een nieuw chique appartementen- en penthousescomplex wil laten verrijzen. Met koopsommen tussen de € 998.500 voor het goedkoopste flatje en € 1.825.000 voor een penthouse. Vrij op naam, dat wel. Vanzelfsprekend is alles in de flats ruim, extra ruim, zeer ruim en adembenemend, is Noordwijk een charmante en stijlvolle badplaats en heeft Noordwijk Binnen – dat in de buurt ligt – een pittoresk oud centrum met maar liefst twee authentiek dorpspompen en prachtige lindebomen. Kom daar nog maar eens om tegenwoordig!

We zullen de verkopers van dat complex zelf eens aan het woord laten over de ligging:

Ligging

Residence Belvedère is gelegen in villawijk “De Zuidduinen”, één van de mooiste woongebieden van ons land. Aangrenzend ligt het beschermde natuurgebied Coepelduynen, waar rust en ruimte samenkomen. Dit unieke natuurgebied herbergt zeldzame bloemen en kruiden en is het broedgebied van vele vogelsoorten.

En dit is nog maar het begin. Natuurliefhebbers kunnen in Noordwijk aan Zee het hele jaar door hun hart ophalen. De kustplaats ligt in het hart van de Bollenstreek en staat bekend als “Bloemenbadplaats van Europa”. In het voorjaar is het midden tussen de bollenvelden gelegen dorp omringd door een explosie aan kleuren.

Noordwijk aan Zee bezit een uitgestrekt zandstrand van 13 kilometer lang en wordt omzoomd door een gevarieerd landschap van bos, duin en de zo geroemde bollenvelden. Voor u dus volop mogelijkheden om uit te waaien of juist te genieten van de stilte.

Over die rust en die stilte ga ik het morgen hebben.

ProRail gaat wel heel ver om haar ambities te realiseren!

ProRail maakt op haar site trots melding dat zij door continu te innoveren het spoor de meest aantrekkelijk vorm van vervoer weten te maken. Deze winter zet ProRail drones in om te controleren of de wissels wel in de hens staan.

Drones deden hun werk

Met een onbemande helikopter die infraroodbeelden schiet, kunnen we bovendien vaker inspecteren en sneller ingrijpen bij defecten. Secure In Air BV voerde samen met ProRail de tests uit, en de inspectie-‘drones’ deden hun werk. We kunnen spreken van geslaagde tests: de onbemande opnames vanuit de lucht zagen er goed uit, en op de beelden was duidelijk te zien of de wisselverwarming werkte. De proef is nog niet afgerond: de techniek moet nog verder worden verfijnd. De link tussen de beelden die de drones maken en welk wissel je precies ziet moet nog duidelijker worden gemaakt. Daar gaan we de komende periode hard aan werken.

Dat klinkt erg aantrekkelijk en erg klantvriendelijk. Wat de meeste reizigers echter niet weten is dat er zich achter de schermen een meedogenloze strijd afspeelt. Zo deinst de spoorbeheerder er absoluut niet voor terug om andere vervoersvormen in de wielen te rijden, figuurlijk gesproken dan. Want dinsdag 22 januari stond er een verhaaltje in de NRC Next over de veiligheid in de luchtvaart. Jaarlijks doen zich talloze kleine en minder kleine voorvallen voor die ingrijpen door de luchtverkeersleiding nodig maakt. Daar worden overigens, zo blijkt uit het verhaal, die mannen en vrouwen niet warm of koud van; die zijn goed getraind om dergelijke situaties het hoofd te bieden. Ter illustratie van het artikel stond er een lollig kadertje met de meest voorkomende voorvallen.

Kijk eens naar die tekst bij de vijfde bullit. Begrijp je nu een beetje wat ik bedoel? There is echt een war going on in het vervoer!

Alle tijd van de wereld

Vorige week zijn Cornutus en Zn. een paar dagen naar Rome geweest. De medewerkers op Schiphol deden er alles aan om ons alvast in de Italiaanse stemming te laten komen.

We vertrokken dus niet op tijd.